16 de mayo 2024
La salud de tu motor depende en gran medida de la calidad del aceite que uses.La oxidación del aceite es un proceso natural que ocurre cuando el aceite entra en contacto con el oxígeno, el calor y los contaminantes. Este proceso descompone el aceite, lo que generaácidos y lodos que pueden dañar seriamente las partes internas del motor. Veamos el tema en profundidad.
6 de mayo 2024
¿QUÉ ES EL GLICOL? La contaminación con glicol es una de las causas más importantes de la falla en los motores, debido a sus efectos extremadamente nocivos. El glicol es un contaminante que, en concentraciones muy bajas en comparación con otros elementos tales como el agua o el polvo, puede conducir a un modo de falla catastrófico con un intervalo P-F muy reducido. Esta sustancia nociva es el principal ingrediente de las mezclas refrigerantes utilizadas en motores de combustión interna. Se mezcla generalmente en proporciones cercanas al 50/50 con agua y un paquete de aditivos que varía según la aplicación: servicio automotriz liviano o servicio pesado. Los aditivos que se le agregan a las mezclas refrigerantes se ocupan de proteger al sistema de la cavitación y la corrosión, evitar la formación de incrustaciones, mantener el pH y evitar la formación de espuma. De la misma manera que los aditivos detergentes en el aceite lubricante, estos aditivos proveerán concentraciones variables de sodio (Na), potasio (K), boro (B) e incluso silicio (Si) en el caso de refrigerantes para servicio liviano. Quizás te interese seguir leyendo ANÁLISIS DE ACEITE: 6 LINEAMIENTOS PARA UNA CORRECTA INTERPRETACIÓN ¿POR QUÉ ES TAN NOCIVO? El glicol es veneno para el aceite, ya que: Se oxida hasta formar ácidos orgánicos tales como ácido glicólico, de la familia de los ácidos carboxílicos, precursores de los ésteres. También forma ácido oxálico, ácido fórmico y ácido carbónico. Estos ácidos favorecen la corrosión de componentes tales como cojinetes y otras piezas metálicas. Favorece la precipitación de los aditivos metálicos presentes en el aceite lubricante, principalmente agentes antidesgaste, detergentes y dispersantes, que forman “bolas de aceite”, de características abrasivas. La precipitación de aditivos dispersantes favorece la pérdida de capacidad dispersante del aceite, por lo que los contaminantes comienzan a depositarse en el motor. Favorece al taponamiento de filtros, como consecuencia de los dos puntos anteriores, incluso formando geles y lodos en zonas de resortes de válvulas o cárter del motor. Genera aumento de viscosidad y oxidación del aceite, lo cual limita drásticamente la vida útil del mismo. ¿CÓMO PREVENIR LA CONTAMINACIÓN? Para detectar glicol en el aceite, se debe seguir la tendencia de sodio (Na) y potasio (K) en el análisis de aceite usado. Ambos elementos están presentes en distintas concentraciones en los paquetes de aditivos de los refrigerantes industriales inorgánicos o híbridos para servicio pesado y no se encuentran en ningún paquete de aditivos de lubricantes. Incrementos sustanciales de ambos elementos son un indicativo de la existencia de una fuga de refrigerante en un motor de combustión interna, aun si haberse detectado agua en el análisis, el cual es parte de la mezcla refrigerante (ver gráfico). Fuga de refrigerante Si se utilizan refrigerantes automotrices, entonces el silicio (Si) también puede ser un indicativo, ya que está presente en forma de silicatos en el paquete de aditivos del refrigerante. Si se utilizan refrigerantes orgánicos, en algunas ocasiones estos productos contienen algún componente metálico como trazador. Se debe conocer la formulación, consultando al proveedor, de manera de conocer cuál es este elemento para poder darle seguimiento. Al determinar la presencia de glicol en el aceite, de inmediato, se debe buscar el origen de la fuga. Se sugiere usar colorantes en el líquido refrigerante, que se pueden adquirir en forma de pastillas o de líquido y luego efectuar la detección por medio de una luz ultravioleta. En ocasiones será necesario utilizar un boroscopio (endoscopio industrial) para detectar el cilindro donde la fuga está localizada, en especial cuando se detecta Sodio / Potasio y no se detecta agua, ya que es indicativo de que la fuga está en la zona superior de una tapa de cilindro. En estos casos, el agua de la mezcla refrigerante agua + glicol, el agua se evapora en la cámara de combustión, pero los aditivos como Sodio y Potasio permanecen y decantan al aceite del motor. No dude en consultar a un ingeniero líquido de Castrol sobre la mejor forma de interpretar este tipo de análisis de aceite usado.
24 de abril 2024
En otro artículo de nuestros expertos en lubricación industrial te contamos las claves para detectar a tiempo y evitar la contaminación del aceite con agua.
17 de abril 2024
La corrosión, el desgaste y la formación de lodos son solo algunos de los problemas que genera el agua en los sistemas de lubricación. Estos problemas pueden reducir significativamente la eficiencia, la confiabilidad y la vida útil de tu maquinaria, lo que se traduce en una pérdida de productividad y rentabilidad.
22 de febrero 2024
En diversas industrias y aplicaciones, las turbinas de generación de energía desempeñan un papel esencial en la maquinaria. Desde el punto de vista de la fuente de energía utilizada, estas turbinas se pueden clasificar en dos grandes grupos: Turbinas de energía no renovable, que incluyen: Turbinas de vapor, impulsadas por la combustión de carbón, gas natural o petróleo. Turbinas de gas, que funcionan con combustibles fósiles y se utilizan ampliamente en plantas de ciclo simple. Turbinas de ciclo combinado, que combinan turbinas de gas y de vapor para mejorar la eficiencia energética. Turbinas de energía renovable, que incluyen: Turbinas hidráulicas, utilizadas en centrales hidroeléctricas para transformar la energía del agua en electricidad. Turbinas eólicas, que aprovechan la energía del viento para generar electricidad de forma sostenible. .
7 de febrero 2024
Una de las ventajas que tienen los motores diésel tradicionales con respecto a los nafteros, es que requieren un servicio de mantenimiento menos frecuente y tienen mayor vida útil. Además, los mayores torque y potencia que entregan permiten usarlos en rangos de escalas y servicios mucho más amplios, desde un vehículo particular hasta un buque porta contenedores, pasando por un camión minero de varias toneladas. Como contrapartida, reparar un motor diésel puede costar, dependiendo del diseño, hasta un 40% más que un naftero en servicio liviano y mucho más en servicio pesado. Esto nos lleva a diseñar estrategias de acciones preventivas y predictivas para un diagnóstico temprano de fallas, apoyándonos en procesos de mantenimiento específicos, de alta tecnología, que buscan minimizar los problemas.
24 de enero 2024
En el ámbito de la maquinaria industrial, los engranajes y los reductores de velocidad son elementos clave para el rendimiento y la eficiencia operativa. En consecuencia, una lubricación óptima es crítica para un funcionamiento eficiente de estos componentes. Una lubricación adecuada no es solo una cuestión de mantenimiento, sino un factor esencial en la optimización del rendimiento y la prolongación de la vida útil de los engranajes industriales.
17 de enero 2024
En la era de la eficiencia y la sostenibilidad, los servicios industriales juegan un papel crucial en el mantenimiento de motores eléctricos. Un motor bien mantenido no solo es sinónimo de menor consumo energético, sino también de mayor longevidad y fiabilidad. Sin embargo, el mantenimiento preventivo de los motores eléctricos frecuentemente suele quedar relegado y, cuando la falla ocurre, ya es demasiado tarde para llevar a cabo las reparaciones porque el deterioro está muy avanzado. Para evitar que esto suceda, nuestros expertos crearon esta guía simple y eficiente de soluciones clave para garantizar que tus motores eléctricos funcionen de manera óptima.
10 de enero 2024
La demanda de análisis de aceite ha ido en constante aumento. Constructores y usuarios de turbinas de vapor y gas buscan elevar el estándar de sus programas de mantenimiento preventivo. ¿El motivo? El análisis de aceite no solo brinda información sobre el estado actual del lubricante, sino que también alerta sobre posibles problemas en el sistema. Además, en el mundo de las turbinas de gas, muchos clientes buscan pruebas específicas de análisis de aceite para proyectar la vida útil restante del lubricante usado.
